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圖片來自網絡01 首創在線接續裝備在國鐵應用開展近日，天津松正與國內上市企業成都唐源電氣合作的柔性接觸線智能接續裝備，成功在中國鐵路北京局集團有限公司石家莊供電段現場完成調試，標志著國內首套接觸線智能接續裝備在國鐵接觸線焊接作業場景中取得優異成果。之所以要開發這套裝備，是因為高鐵接線網是無備用的特殊供電線路，在運行過程中因局部磨耗過大、異常缺損或一些突發事故導致接觸網發生斷線故障后，為了不影響客運的正常運行，對斷線故障維修處理堅持“先通后復”和“先通一線”的原則，要求作業人員能夠快速、安全、高質量完成接觸網的斷線連接。經過天津松正研發團隊的不懈努力和持續的技術創新，設備多次迭代升級，達到了高鐵的應用要求。柔性接觸線智能接續裝備采用冷壓焊焊接形式以實現接觸線接頭的焊接，可實現斷線精準對接，焊接結束后會自動剝離多余母材積瘤，機械和電性能均保持不變。針對中國鐵路北京局石家莊供電段需求，松正研發人員結合車身特點，將導線焊接作業裝置同焊接設備進行集成，并且合理布局在作業平臺之上，同時對焊機進行結構的輕量化設計，并集成打磨裝置，其余系統及部件保持不變。設備交付前，經歷多次且多地焊接試驗，焊接后試樣的力學及電學等關鍵參數的試驗均符合國標 TB/t 2809-2017電氣化鐵路用銅及銅合金接觸線要求。柔性接觸網接續裝備研發歷程柔性接觸線智能焊接裝備2017年開始研究，目前第三代焊接裝備技術成熟、性能穩定，并申請了發明專利。在2021年唐山供電段內自制試驗線路上完成了導線焊接試驗并取得成功，實現了接觸網斷線的有效焊接，這標志著金屬融合技術首次應用在國內高鐵行業。接觸網接續裝備研發歷程2021年唐山供電段首測2024年底，客戶完成設備發貨前的驗收，所有驗收項全部合格，并進行現場操作演示。2025年3月中旬，接觸線智能焊接裝備在中國鐵路-石家莊供電段現場調試成功，同時松正研發人員對模擬試驗演練及站段操作人員進行理論培訓。中國鐵路北京局集團有限公司石家莊供電段負責人曹段全程參與試驗演練，針對技術、設備、接續結果各方面提出創新建議，也肯定了本次焊接作業的成果。02 在線冷壓接續工藝通過實戰檢驗此前，天津松正與津鐵供電有限公司成功簽訂合作協議。接觸線冷壓接斷點接續工藝于2024年12月9日在天津地鐵5號線正線接觸網實施，至2025年3月已掛網3個月，津鐵供電有限公司反饋試運行期間檢查工藝接續點位無裂紋，接續無異常、無燃弧痕跡，線面光滑，無拉絲、波紋，與接觸線匯流排匹配完好，無脫槽，性能穩定，運行可靠，工藝成功通過試運行，可推廣運用于剛性接觸網接觸線接續和局部換線工作。03 四大城市地鐵互動交流，共推行業新技術2024年-2025年初，上海地鐵、北京地鐵、蘇州地鐵、深圳地鐵多次互訪交流，圍繞軌道交通行業接觸線焊接難題、努力推動接觸線局部換線工藝實施以及當下軌道交通可持續性發展存在的問題和痛點進行了深入交流與探討，目前多個項目正在洽談中。參觀松正軌道交通接觸線智能焊接裝備參觀軌道交通天津地鐵車輛段現場天津松正將持續用科技創賦能軌道交通，聯合行業協作，攻堅新工藝，強勢助推軌道交通行業高質量前行。

來源：界面新聞（2025年3月17日 ），記者：劉素楠，編輯：彭朋圖片來源：沃蘭特近日，沃蘭特航空創始人兼CEO董明對界面新聞透露，2025年初，南航通航、亞捷航空與沃蘭特航空正式簽訂VE25-100型號eVTOL（電動垂直起降航空器，俗稱＂空中出租車＂）的首批確認訂單。截止目前，該公司已簽訂戰略合作及意向訂單860余架、意向訂單金額超220億元。近年來，隨著電池、電機等技術的突破，以及空域改革等政策性的推動，eVTOL作為一種新型城市空中交通解決方案，備受資本和產業界追捧。摩根士丹利預測，到2040年，全球eVTOL市場規模將達到1萬億美元。在國內，以沃蘭特航空為代表的主機廠迅速崛起為eVTOL領域的領軍企業。中信證券在近期研報中稱，2025年有望成為eVTOL商業化運營元年。界面新聞采訪獲悉，eVTOL產業鏈中國產化率最低的飛控領域，已經涌現出一批關鍵性企業，這也意味著國產eVTOL產業鏈雛形初現。在eVTOL商業化前夜，龍頭企業及關鍵供應商正在提前布局。2024年，“低空經濟”寫入國務院政府工作報告，點燃了投資熱情。身處航空產業的董明，則更早嗅到先機。董明出身于航空工程師家庭，大學畢業于武漢理工大學工業自動化專業，曾先后就職于中航工業、通用電氣、羅克韋爾柯林斯、昂際航電等中外知名航空企業，在ARJ21-700支線客機、C919干線客機、CR929寬體客機等國家重大型號中，他深度參與型號論證、研發、制造、試飛、適航審定等研制工作。2016年，美國提出了Uber Elevate空中出租車計劃，掀起了eVTOL在全球范圍內的浪潮。當時的董明，加入美國國家航空航天局（NASA）Transformative Vertical Flight工作組和美國通用航空制造商協會（GAMA）及美國材料與試驗協會（ASTM），參與美國先進空中交通（AAM）路線圖及相關行業標準制定。在eVTOL潮起之初，董明曾對其持質疑態度，認為技術和商業邏輯尚未實現閉環。特別是在中國，如果eVTOL僅用于娛樂或私用，市場將十分狹小。隨著eVTOL在美國的發展，市場逐漸驗證，eVTOL在商用客運領域將有重大機遇。董明帶領團隊快速跟蹤，研究學習eVTOL。他們判斷，由于新能源和信息化技術的發展，航空業將迎來重要的變革，這將帶來深刻的經濟性和場景變化，將傳統通航發展的“不可能”轉化為“可能”。“這一輪技術演進在航空業非常罕見，其帶來的便捷性、經濟性和安全性將為人們的生活和生產帶來極大的效率提升。”再從中國航空業的角度來看，董明認為這是一個歷史機遇窗口期，中國eVTOL產業有機會像電動汽車一樣實現“換道超車”。沃蘭特航空創始人兼CEO董明。受訪者供圖歷經5年的思考、觀察和研究，2021年6月，董明在上海閔行設立沃蘭特航空，2022年8月公司就下線了全尺寸驗證機VE25-X1，2023年1月成功首飛，研發速度驚人。VE25采用先進復合翼架構，起飛重量2.5噸，巡航速度235km/h，里程可達200km-400km，可搭載1名駕駛員和5名乘客，是目前世界上已知載重能力最強且客艙空間最大的載人eVTOL。2023年9月，VE25-100型客運eVTOL型號合格證申請受理，標志其正式進入型號合格審定程序，這也是中國民航局華東地區管理局受理的首個客運載人eVTOL項目。在完成航空器的全轉換飛行后，2024年10月23日，VE25-100項目型號合格審定首次審查會順利召開，適航審定工作進入實質性階段。受益于政策推動，2024年成為低空經濟快速發展的元年，中央空管委計劃在合肥、杭州、深圳、蘇州、成都、重慶六個城市開展 eVTOL試點，eVTOL主機廠多點開花。在上海，出現了沃蘭特、峰飛航空、時的科技、御風未來等“上海eVTOL四小龍”；廣東擁有全球首家集齊“三證”的龍頭億航智能，以及飛行汽車公司小鵬匯天；合肥則引入了零重力飛機、覽翌航空等初創企業……根據公開信息，多家主機廠研制的eVTOL產品預計在未來三年內取證。當前，沃蘭特正在加大全國的研發生產和應用場景的科學布局，在四川自貢設有制造基地，在深圳、北京等地設有運營中心。2023 年11月，自貢引進沃蘭特eVTOL智能制造基地項目，項目總體占地100畝，總投資規模20億元，建成達產后年交付飛機300架，年產值約75億元。沃蘭特大事記。根據沃蘭特提供信息制圖eVTOL作為一項復雜的系統工程，其研發和制造涉及眾多產業鏈環節，包括電池、電機、飛控系統、復合材料等。主機廠作為產業鏈的核心，需要與上下游供應商緊密合作，共同構建產業生態。隨著國際形勢的變化，國內eVTOL主機廠不得不提高產業鏈的國產化水平。“我們深度支持供應商，無償分享我們對航空體系的理解，這也吸引了很多供應鏈伙伴。我們相信，再過兩到三年，我們有可能建成世界上最有效率的航空產業鏈。”董明說。eVTOL產業鏈上的供應商，需要根據主機廠的需求，提供高性能、高可靠性的零部件和系統解決方案。其中，飛控系統、航電系統等關鍵供應商的出現，標志著國產eVTOL產業鏈雛形初現。“國外有很多傳統航空產業鏈的巨頭企業參與eVTOL的研發，而國內產業鏈上游當時還沒有此類公司，我們注意到了這個空白的市場機會。”邊界智控創始人兼CEO翁海敏告訴界面新聞。2020年11月，邊界智控成立，成為我國最早一批研發eVTOL飛控系統的創業企業。飛行控制系統簡稱飛控系統，可以根據飛行員的操縱指令、飛機飛行狀態和環境參數，控制飛機舵面、動力系統等，實現飛機穩定飛行和精確機動。飛控系統是eVTOL最核心的子系統之一，技術難度較大且復雜度較高。“飛控是安全等級最高的系統之一，如果在飛行中其他系統出現故障，飛控要識別并緊急處置故障，保障飛機仍處于安全狀態。”翁海敏解釋。指數資本產業研究中心在一份研究中指出，飛控航電系統在國際上長期處于高度壟斷狀態，核心技術和人才掌握在Honeywell，Collins，Garmin，Thales和BAE等幾家航電巨頭手中。由于市場壁壘高，競爭相對有序，國產廠商的機遇大于挑戰。歐美國家涉及飛控系統的諸多技術目前受到嚴格的出口管制限制，國產玩家僅有獅尾智能、邊界智控、昂際航電、中航618所等。基于供需匹配，沃蘭特成為邊界智控的第一個客戶。對于初創企業而言，發展前景并不明朗，因此兩家業的合作從幾十萬金額、為期數月的小項目，逐步加強信任，發展為全面的、戰略級的合作。以沃蘭特為代表的頭部主機廠也是目前階段邊界智控最重要的客戶。在翁海敏看來，沃蘭特是一家極具代表性的主機廠：民航基因非常強大，無論是產品的定義還是研發思路都非常具有代表性，研發思路吸收了民航客機的精髓，對航空產品的成本、效率、性能十分了解，擅長化繁為簡，做事風格精準高效。目前，邊界智控已與傳統航空、汽車企業以及新興eVTOL公司等多種類型的主機廠建立了合作。首批客戶的成功，將為邊界智控接下來的規模化商業化打開良好的局面。“最早開啟適航取證的客戶對我們建立品牌有很大幫助。”翁海敏說。圖片來源：沃蘭特在國產eVTOL產業鏈上，也涌現了一批新能源汽車背景的供應商。成立于2001年的電機供應商天津市松正電動科技有限公司（下稱“天津松正”）已經成功從電動自行車龍頭升級為電動汽車行業龍頭，近兩年正在探索電動航空市場。“我們屬于技術創業者，每當一個行業技術遇到瓶頸并且開始內卷時，我們就計劃研究下一代顛覆行業的技術。”天津松正航空板塊銷售總監張挺對界面新聞表示。在2020年-2021年左右，恰逢eVTOL企業創業潮涌現，當時剛剛以2.2億美元剝離乘用車動力業務的天津松正糧草充足，調研航空企業之后，于2022年規劃了新的產業愿景，希望將產品沿著“消費級-車規級-航空級”的技術路徑進行升級。電機被稱為eVTOL的“動力心臟”，在eVTOL單機成本中，電機電控系統占比較高。在該領域，國外航空企業有先發優勢，而國內企業較少。帶著電動乘用車研發團隊和軍工大載重無人機研發團隊的技術力量，天津松正切入了eVTOL電驅新賽道。在產品研發的第一階段，天津松正與幾家汽車企業合作，聯合研發飛機的動力系統。通過最初的合作，天津松正了解了飛機對動力的形態需求。張挺說，第二階段，天津松正計劃參與制造一架適航取證且絕對安全的飛機，需要深刻理解航空產品的合作伙伴，便鎖定了沃蘭特。當時，沃蘭特也急需提高產業鏈國產化率。2024年，雙方達成合作，聯合開發、打磨VE25客運eVTOL。“我們很早就了解沃蘭特的團隊，他們具有深厚的航空背景，而我們的產品開發能力很強，這是我們雙方最看重的方面。其次，他們對合作伙伴的信任和支持非常重要，航空領域需要深度合作才能保障產品的安全性，雙方耦合度非常深。因此我們經過多次交流互訪，最終雙方形成了共識。”張挺認為，相比于其他參與者，天津松正的特點是在eVTOL這個垂直細分領域更加專注，更注重技術創新。目前，VE25客運eVTOL采用分布式動力驅動，一架飛行器需要10套以上動力系統。張挺認為，適航取證階段的研發，才是真正切入航空賽道的關鍵。“除了產品設計以外，我們應該真正理解適航，理解局方的要求，從各個維度表明產品的安全性。這個時間可能需要持續一兩年時間。希望我們配合沃蘭特能夠引領整個行業，最終走出中國的eVTOL賽道。”eVTOL應用場景渲染圖。圖片來源：沃蘭特董明對界面新聞透露，今年將持續推進VE25-100型號eVTOL的研制及適航審定工作，力爭實現首款研制批飛機AC101、AC102下線及首飛。適航取證是eVTOL技術成功的證明，而要實現商業化的成功，不僅需要訂單，還需要用真實場景驗證eVTOL的經濟性。他表示，沃蘭特計劃在明年開始逐步證實eVTOL的商業價值。主機廠商業化進程的加快，將帶動整個產業鏈需求的增長。與此同時，供應商也需要不斷降低成本，以滿足eVTOL大規模商業化生產的需求。翁海敏表示，邊界智控正在研究未來新技術在飛控系統的應用，希望持續降低成本并擴大市場。此外，當前中國商飛帶動了大飛機產業鏈的發展，邊界智控也將在eVTOL之外拓展多個不同的民用航空業務領域。他判斷，未來在低空領域，將迎來更高密度的飛行以及智能化輔助設備的應用。因此，邊界智控也在關注民用航空智能駕駛設備，提前研究布局感知、避障和自主飛行等技術。張挺表示，天津松正擁有強大的產業化能力，無論是產線擴容還是平臺建設、人員擴充等，都可以支撐主機廠商業化前夜的產能爬坡階段。“隨著沃蘭特產銷量的規劃以及國家對低空產業的布局，我們會根據產業發展進程及時規劃工作。”他透露，一旦eVTOL行業崛起，為長遠計，天津松正將考慮選擇與主機廠并行的策略，此前已考察了天津和嘉興兩個基地。“從供應鏈優勢和服務主機廠、整車廠的角度而言，長三角區域優勢非常明顯。”在國內低空經濟如火如荼發展之時，德國兩家eVTOL獨角獸的轟然倒塌撕開了行業的殘酷面紗。Lilium成立于2015年，2021年成為全球第三家在美上市的eVTOL企業，市值一度超過70億美元。2024年10月，宣布申請破產。2011年成立的Volocopter則是全球最早創立的eVTOL企業之一，原計劃今年適航取證，但在去年底因資金斷裂申請破產。2025年3月11日，萬豐奧威宣布收購Volocopter。這也為中國eVTOL企業敲響警鐘：在資本鼎沸之時，高昂的研發成本、復雜的適航認證流程、尚未成熟的商業模式、市場競爭的加劇，仍然是eVTOL企業面前的“大山”。過去一年，邊界智控幾乎每個月能收到十幾個eVTOL新團隊的合作咨詢。翁海敏強調，高安全等級的載人飛行器研發周期較長，且不會隨著資源的投入而顯著縮短時間。“這個行業備受關注且有許多資源投入，研發可能會有所提速，但仍然存在產品成熟的發展規律，我們需要具備耐心，從業者應該保持客觀冷靜，以更加符合行業科學和行業規律的態度來完成工作。”張挺表示，過去兩年承接了眾多主機廠和產業調研，市場火爆之下，天津松正仍希望專注于自我發展，今年將繼續加大投入，加強人員培訓和基礎設施、航空實驗室建設，夯實基礎。同時，面對低空經濟出現的新需求，將研發一些適配的新產品。商業化前夜，沃蘭特一方面加速研發，積極融資，把錢花在刀刃上，另一方面也簽約更多訂單，打造持續造血能力。2024年，沃蘭特航空一共完成6輪融資，累計融資金額近10億元人民幣。截止目前，該公司已簽訂戰略合作及意向訂單860余架、意向訂單金額超220億元。閔行區經委高端裝備科科長彭艷透露，閔行區依據《上海市低空經濟產業高質量發展行動方案（2024-2027年）》，正在研究編制包含低空經濟在內的閔行區民用航空產業三年行動計劃與專項政策，制定了與閔行實際相符的發展目標和空間布局，將在技術、產業、場景、人才等方面給予以沃蘭特為代表的航空產業企業全要素支持。

01、軌道運維裝備介紹天津松正經過多年現場實踐與多次迭代升級，已研制出技術成熟、性能穩定的第三代裝備，并申請了發明專利。裝備采用金屬原子融合技術以實現接觸線接頭的焊接，可實現斷線精準對接，焊接結束后會自動剝離多余母材積瘤，機械和電性能均保持不變；該裝備多次且多地進行焊接試驗，焊接后試樣的力學及電學等關鍵參數的試驗均符合國標 TB/t 2809-2017要求，已具備商業化推廣條件。 該智能焊接裝備，大大減少運營單位的運營成本，在接觸網磨耗治理方面解決行業痛點，利用在線焊接斷點接續工藝替代整錨段換線，真正實現有的放矢，薄弱環節針對性治理，實現換線方式優化，以天津地鐵5號線為例，整錨段360米換線成本約14.4萬元，使用斷點接續局部換線工藝，假設換線點位為中間點位，最大換線點位僅為180米，接觸線換線最大成本總計為7.2萬余元，每錨段換線可至少節省成本7.2萬余元，根據現有磨耗狀態，每條運營線路每年平均更換8錨段，每年至少節省57.6萬，在經濟性效益對比方面，具備極高的應用推廣價值。經濟效益根據城市區域及線路不同會有差異 02、簽約合作近日，天津松正與津鐵供電有限公司成功簽訂合作協議。該協議的簽署，標志著接觸線斷點接續裝備研發與工藝研究進入新階段，松正先進的焊接技術與首創的行業解決方案得到進一步認可。 簽約儀式前，雙方回顧了自地鐵項目合作以來在斷點接續工藝研發上的歷程，并對取得的階段性成果表示肯定。隨后，圍繞軌道交通行業的痛點和難點問題進行了深入交流。雙方一致認為，通過合作能夠充分發揮彼此在應用場景和技術攻關方面的優勢，實現互補共贏。未來，雙方將繼續深化合作成果，拓寬合作領域，開創合作共贏的新局面。 03、智慧運維論壇及學術會議此前，天津松正攜軌道交通接觸線智能焊接裝備，亮相第八屆智慧城市與軌道交通國際學術會議，通過現場演示向軌道交通行業領袖、技術專家、學術精英展示了松正先進的焊接技術與首創的行業解決方案，受到廣泛關注與好評。在智慧運維論壇中，天津津鐵供電公司對《牽引供電接觸線系統斷點接續工藝研究及應用》進行主題匯報，天津松正在現場焊接演示。行業專家在展位進行深度交流和現場操作演示工作04、專家評審由天津松正和天津供電公司共同組織的 “接觸線斷點接續工藝掛網效果評審會”在天津松正隆重舉辦。天津松正及天津地鐵相關領導參與本次評審會，同時還邀請了軌道交通行業五位資深專家出席會議。各專家憑借豐富的專業知識和實踐經驗，對參評企業的研究成果、技術創新等方面進行嚴格評審。評審過程中，針對關鍵問題進行深入探討，確保評審結果的公正、公平。在評審過程中，在天津松正車間演示了焊接過程。最終給出了如下評審結論：一、接觸線斷點接續裝備焊接精細，自動化程度高，所焊接觸線符合行業規范要求，為行業首創。二、接觸線冷壓焊接斷點接續工藝科學合理，滿足軌道交通接觸線質量及施工效率要求，降本效果顯著。三、設備及工藝在天津地鐵進行試驗驗證，效果良好。天津松正將持續以科技創新賦能軌道交通新質生產力，堅持創新驅動發展，加強行業合作，不斷探索新工藝和新手段，為軌道交通高質量發展提供源源不斷的動力支持。

▲ 轉子結構優化設計松正優化結構設計，取消軸承止推端部件，集成在電機軸上。簡化軸承結構，使得軸向尺寸更短，電機軸穩定性更高，同時降低了安裝難度，提高了生產效率。▲ 扭矩傳感器集成技術傳統工藝結構下的扭矩光電傳感器，無法承受轉子超高轉速下的巨大離心力，松正大膽創新，將扭矩傳感器集成到電機軸內，大幅降低離心力的破壞，并通過配套電路獲取準確的扭矩數值，同時支持多量程輸出，以達到不同的精度要求。▲ 轉子動平衡驗證技術轉子鐵芯由多個鐵芯疊加組成，單個鐵芯做獨立靜平衡，合裝后的整體轉子再做動平衡，從而極大的提高轉子在超高速運轉下的穩定性。次序如下：電機軸獨立做去重動平衡、轉子單片獨立做增重靜平衡、轉子總成再做去重動平衡▲ 熱塑PEEK碳纖激光超高預緊力纏繞技術轉子表面進行熱塑激光超高預緊力碳纖維纏繞，實際測量成型后的預緊力保持在不低于800Mpa水平，電機轉子的強度和高速運行中的穩定性得以有效保證，從而也極大提高了轉子上限轉速。松正自研熱塑碳纖激光超高預緊力纏繞技術，通過勻化光斑激光系統加熱、熱塑性纖維復合帶超高預緊力調控、水冷纏繞壓輥壓緊、卷繞以及往復伺服電機PLC閉環控制，實現電機轉子纖維復合帶超高預緊力自動卷繞及激光原位固化，該項技術憑借其卓越的技術性能在業界領先。熱塑碳纖激光超高預緊力纏繞技術與傳統碳纖維纏繞技術相比，在纖維利用率、預緊力保證、纏繞層耐溫性、纏繞層精控、生產效率上，都有著顯著的進步（感興趣的可聯絡另行專題探討）。▲ 碳纖維纏繞預緊力測試技術松正自研碳纖維纏繞預緊力測試設備，精確測量1200MPa超高預緊力纏繞后的剩余預緊力不低于800Mpa。該項技術可以有效指導碳纖維纏繞過程中的各項工藝數值設定，確保纏繞效果。▲ 高速電機轉子圓周跳動驗證技術利用專用設備檢測電機轉子的圓周跳動并記錄，高速運行一段時間后，再次測試高速電機轉子的圓周跳動，比對運行前后的差異數值，并據此優化設計增強轉子穩定性，使得運行前后圓周跳動相同。▲ 高速電機軸承方案選擇多樣化松正根據不同需求可匹配相對應的軸承方案。磁浮軸承完全將轉子和定子分隔開，其間沒有直接接觸，直接避免了磨損，理論壽命接近無限，在載荷波動情況較小和較輕負載的工況下使用效果非常好；油浮軸承可以承受更多的載荷波動和重型負載，使用效果穩定可靠。

2024下半年展會一覽表美國線圈及電機博覽會2024年6月23日-26日，美國線圈及電機展覽會EASA在拉斯維加斯隆重舉行，對松正而言不僅僅是一場專注于電動技術的專業展覽會，更是拓寬國際市場的重要平臺。在展會現場，適用于離心鼓風機、燃氣渦輪發電機、航空發動機等多款高速電機及智能化產線吸引了眾多觀眾駐足。歐洲國際自行車展2024歐洲國際自行車展覽會EUROBIKE 于7月3日-7日在德國法蘭克福展覽中心隆重舉行，作為一場最具代表性的國際性展會，每年都吸引了來自全球的采購商、專業觀眾，以及騎行愛好者們觀展。松正優化產線資源，攜系列化控制器參展，用實際行動提升品牌的競爭力。控制器可兼容250W-1200W不同功率電機，適配在助力車、力矩車、電動踏板車等領域，廣泛應用于城市、山地、公路、旅行等多個場景。工業車輛技術博覽會美國 iVT Expo是一項專注于工業和越野車輛技術的專業展會，為工業車輛領域技術人員提供了一個專業平臺。展會涵蓋領域廣泛，包括車輛電氣化、傳動系統、自動化等。松正依托成熟的研發能力，在工程機械領域，可針對不同需求實現全套個性化電動化解決方案。中國國際摩托車博覽會2024年9月13日-16日，第22屆中國國際摩托車博覽會在中國重慶舉辦。這場匯聚了全球摩托車行業精英與愛好者的年度盛會，吸引了來自世界各地的目光。松正搶抓兩輪車產業鏈在新時期新的發展機遇，從研發、生產、銷售、用戶使用多方面發力，推出全新高效動力系統，產品覆蓋電壓72v-320v、額定功率3kW-30kW的全套動力解決方案。同時上線智能控制小程序，采用雙供電方式，靈活運用，打造智能化電機控制新體驗。電機材料與制造裝備展9月19日，第八屆中國新能源汽車扁線電機峰會，在廣州成功召開。此次峰會聚集了眾多行業專家和知名企業，共同探討新能源汽車扁線電機領域的發展前景和技術創新。松正自研熱塑碳纖激光超高預緊力纏繞機、高速電機測試系統首次亮相。熱塑性碳纖維超高預緊力纏繞機，通過激光在線固化、卷繞，實現電機轉子的大預緊力綁扎，這種高預壓能極大提高轉子上限轉速。松正自研的36000rpm高速電機測試臺架，電機峰值功率682kW，峰值扭矩605N.m，性能行業超前。同時配套自主開發的電機標定系統、傳感器監測系統、轉子動力學測試系統、自動同軸對中系統等在高速電機測試臺架領域中有顯著技術優勢。意大利米蘭兩輪車展意大利米蘭兩輪車展作為全球摩托車行業的年度盛事，今年同樣吸引了全球兩輪車愛好者的目光。松正連續三年參展，本次展會展出全套電動摩托車驅動系統解決方案，控制器搭配優勢突出的扁線電機，使得整車動力足，提速快，性能提升。德國紐倫堡工業自動化展覽會2024德國紐倫堡工業自動化展覽會于11月12日-14日在德國紐倫堡會展中心盛大舉辦。本屆展會以“智能驅動，塑造未來＂為主題，從高效節能的電機驅動系統，到高度集成的自動化控制平臺，全方面展示了最新的自動化解決方案、驅動技術、控制系統等，加速制造業的數字化轉型。中國國際航空航天博覽會第15屆中國國際航空航天博覽會11月12日-17日在珠海舉辦，本屆展會從載人電動垂直起降飛行器、到大中小型無人機、再到首次設立的低空經濟館，足見低空經濟賽道熱度空前。松正從2018年開始，專注發展航空電推進技術，可提供針對不同應用場景的全套動力系統支持，會上與多家企業達成合作，助力項目研發，多向發力助推低空經濟“飛”得更高更遠。2024年各大展會圓滿收官，在過程中松正讓更多國內外同行看見，從認識、到了解、再獲得認可，松正用扎實的研發實力和制造技術證明自己。在與各國專家和合作伙伴的交流中，讓我們對全球電動化發展趨勢有了更深入的理解，也更加堅定了推動電動化發展的決心。“卷技術·謀未來”，我們2025年再見。

近日，天津松正智能裝備有限責任公司獲得AS9100D質量管理體系認證證書，認證范圍：電機及控制器（含線束）的設計、開發、生產和服務。AS9100D標準，由國際航空航天質量組織(IAQG)發布，作為航空航天行業普遍采用的質量管理體系標準，得到廣泛認可。天津松正依據AS9100D航空航天質量管理標準建立了相應體系，并應用于電動航空電機、控制器的研制過程中，通過體系有效運轉不斷改進管理流程方法，有效助力主機廠的適航審定工作。證書的取得，不僅標志著松正在民企航空核心零部件領域產品研發、設計方面的高水準，也表明航空核心零部件產品研發過程質量保證能力達到了國際認可標準，同時松正正式融入全球航空供應鏈。 11月12日，為期6天的第十五屆中國國際航空航天博覽會，將在廣東珠海國際航展中心拉開帷幕，天津松正智能裝備有限責任公司將攜電動航空電機、控制器、涵道風扇產品亮相本屆航展。此次參展，展示公司在電動航空、eVTOL領域自主研制的新產品、新技術，我們誠摯的邀請您蒞臨參觀。

腓特烈斯哈芬通用航空展2024年4月17日-20日，第30屆腓特烈斯哈芬通用航空展（AERO Friedrichshafen）在德國舉行。本屆展會上，來自不同國家的通航企業緊跟全球航空產業的可持續發展趨勢，展示其最新低碳技術、產品和成果。松正自主研發的航空領域外轉子高扭密電機驚艷亮相，采用極簡輕量化設計，體積更小，扭矩密度可達52Nm/kg，引發業界關注。多款高速電機，峰值功率22-680kW，峰值轉速36000-60000rpm，經過轉子強度、動力學設計及整機模態仿真，有效提升了NVH性能，可應用于離心鼓風機、燃氣渦輪發電機、航空發動機等。德國漢諾威工業博覽會2024年德國漢諾威工業博覽會（HANNOVER MESSE）于4月22日-26日在漢諾威展覽中心成功舉辦。本屆展覽以“為工業可持續發展注入活力”為主題，聚焦工業4.0、新能源、人工智能、智能制造等多個重要工業領域，展示行業卓越的創新和開創性產品。法國巴黎工程機械展覽會同期，法國巴黎工程機械展于4月24日-27日在巴黎北郊維勒班展覽中心成功舉辦。INTERMAT 2024是繼2021年該展會因新冠疫情取消后，時隔六年后的重磅回歸。INTERMAT匯聚了全球工程機械行業的創新力量，本屆展會以創新、能源、新方程式和企業社會責任承諾作為四大主題，共同探索最新的工程機械技術，為傳統制造業轉型提供解決方案。作為行業各類電驅動系統技術提供商，松正同期參加兩場展會，攜電摩、航空等領域扁線電機驅動與控制解決方案精彩亮相。其中高速控制器、扁線電機等代表產品展示了松正在高速、輕量化、低噪音等方向成熟的系統技術與產品解決方案，全方位助力行業低碳發展。中國國際自行車展覽會5月8日，以“新賽道、新動力、新征程”為主題的第32屆中國國際自行車展覽會在上海圓滿落幕。展會現場一睹各類創新自行車、電動自行車及前沿配件的風采，呈現出自行車為出行和娛樂生活所帶來的健康新理念。松正電摩控制器可適配1.5kW-80kW功率電機，為多種功率電摩提供定制化解決方案。3kW超小型控制器，可支持電壓60V、最大電流50A系統，適用于E-bike及小型電摩產品。德國柏林線圈及電機展覽會5月14日-5月16日，德國柏林線圈展覽會在柏林會展中心盛大舉行。來自世界各地的電機、發電機和變壓器等行業的先進企業齊聚一堂，共同展示最新的技術成果和創新產品。松正不僅專注扁線電機的技術研發，為客戶提供電磁、強度、動力學、散熱等多角度綜合評定及全套定制化解決方案，同時能夠獨立設計并為客戶配置完整的扁線電機產線，產品與設備的高耦合度開發，使產品的性能及競爭力得到進一步提升。上半年展會落下帷幕，下半年讓我們相約美國、德國、意大利、法國，松正期待與更多同行交流、分享、探討合作，共同探索行業發展新路徑。

2024年5月18日，天津松正迎來了一群特別的嘉賓——天津職業技術師范大學電子工程學院大學生電子創新協會部分成員，進行了一場電子愛好者的碰撞。讓我們一同回味那些精彩瞬間，再次感受那份獨屬于電子愛好者的浪漫。01、初識松正 在了解松正的歷史、業務和發展后，同學們又實地參觀了松正的SMT自動化生產線、機加工車間、成品組裝車間以及松正試驗中心，對松正有了初步了解，對當天活動有了更大熱情。 參觀完成后，同學們來到扇形廳（公司設置的“研發超市”），隨即被陳列的產品、設備、元器件、開發工具等吸引。02、破冰互動 大家落座分組后，松正23屆校招畢業生也分別加入各個小組參與后續實操內容。同時，我們特別邀請了天職師大14屆畢業生——新能源事業部 研發部江部長和他的學弟學妹們相互認識，交流學生時代與工作后的點滴心得。03、實操工作坊 “可以開始選擇拆解產品了”，同學們向心儀已久的“產品”走去，開始給它們施行“手術”。這些產品是我們精心挑選的國內外電機電控，以及電子設備相關的產品和樣機，其中也不乏有些產品是學生們見過卻從未拆解過的。 工作坊區域熱鬧非凡，隨著同學們的拆解，公司的工程師們也不停對拆解過程中遇到的問題進行解答。一張張專注的臉龐，一次次的溝通與碰撞，都見證了大家對于電子的熱愛與堅守。04、技術交流分享 松正工程師在交流過程中，專項講解了電機和控制器的設計思路、應用知識以及注意事項等，現場互動頻繁提問不斷，使同學們對編程語言、電路設計、電子元器件（包括處理器、傳感器、電源管理芯片等）等都有了一定的了解，不僅極大的激發了同學們的興趣，更為大家職業規劃作出了方向指引。 希望大家帶著對電子技術熱愛，繼續努力學習和生活，松正期待與每一位電子愛好者的遇見，并將努力為電子愛好者們搭建平臺，期待電子星河熠熠生輝！

步履不停, 2023各大展會完美收官松正邀您一起回顧下半年參展各大盛會資深業務人員與硬核技術進階向上用實力向世界展示松正“智造”2023年6月21日，第31屆歐洲自行車展在德國法蘭克福展覽中心盛大開幕。歐展作為國際性行業平臺，是全行業品牌商、貿易商和采購商以及自行車愛好者一年一度的盛會，也是行業新潮流的風向標。松正攜30余款產品亮相EUROBIKE，包括暢銷型發卡電機和定子、滑板車控制器、電動自行車控制器、電摩控制器以及多款儀表類產品。具有小尺寸優勢的Type-C控制器、大功率電摩控制器、集藍牙和陀螺儀為一體的模塊單元、智能碟剎鎖等，吸引了眾多自行車愛好者和同行前來參觀和交流，現場氣氛非常火熱。美國IVT展會是一場專門為尋找技術解決方案、供應鏈合作伙伴和新概念而舉辦的活動。博覽會涵蓋各類工業車輛的技術和服務，各級供應商直接參展，展品以可管理、緊湊的形式集中展示，使游客能夠快速獲得資源，是一種新的博覽會風格。天津直博會我國唯一的國家級國際直升機專業展會，已成為全球第二大直升機專業展覽會，作為業界重要展會之一，本屆直博會吸引了眾多企業爭相參展。松正攜多款自主創新研發的產品參展，助力中國航空事業發展。意大利米蘭摩托車及自行車展作為全球兩輪車行業的頂級盛會，吸引了全球各大摩托車制造商的積極參與。該展已成功舉辦80屆，是兩輪品牌出海的關鍵舞臺。松正應主辦方邀請，攜30余款廣受市場歡迎的扁線電機和電控產品，第二次亮相米蘭車展。應用于電摩領域的發卡扁線電機和大功率電控產品，性能配置都屬同級競品中的佼佼者，受到不少國際客戶的青睞，紛紛駐足停留，共同探討電動化趨勢。泰國綠色科技及低碳出行展覽會是我國攜手泰國能源部共同打造的“一帶一路”國際綠色科技服務平臺，展覽會以綠色科技為核心，推動綠色環保產業的發展，松正也將發揮自身優勢，提供更具競爭力的各類驅動系統技術，共同構建綠色、智能、可持續的未來。德國漢諾威國際農機展是集農業機械、設備和管理為一體的專業級國際盛會，作為展現全球最前沿技術和產品的舞臺，創新一直是其重要特征。松正首次亮相，借助漢諾威展這個國際化平臺開拓國際市場。同時，松正也在不斷提升自身“本土化”能力，展會現場，德國分公司同事Matthias Ciesler積極與國內外客戶進行交流。2023年松正參與全球性展會十余場，同時也初步完成海外市場布局，已在德國設立分公司。松正將以此為起點，依靠優質的產品和服務，充分依托各大展會的平臺優勢，看世界，見自己，拓寬國際市場，推動外貿合作新發展。